Fara a fi spectaculoasa – cum se intampla zilele astea la mare, de exemplu – ploaia care cade la zero grade si ingheata pe ramurele, cabluri, garduri, bancute si masini are frumusetea ei. Totul e sa o cauti, totul e sa o vezi.

Numita ‘freezing rain’ in America, unde apare mai des, ea se pune pe glazurat in fel si chip absolut tot ce intalneste in cale. Departe de cataclismele apocaliptice prezentate la televizor, rezultatul este incantator, vazut de aproape.

Ploaia inghetata in februarie 2012, in Bucuresti. Mica galerie foto, in continuare.

Impropriu spus un top, caci ne-ar fi foarte greu sa ordonam cumva imaginile in functie de spectaculozitatea lor. Mai ales ca, in 2011, am parcurs enorm de mult – nesperat de mult – din Europa, ca sa nu mai vorbim de Romania. Am ajuns si la capatul pamantului…

Cum a decurs 2011? Pe scurt, a inceput cu o tura Munchen-Geneva-Alpii Francezi-Sigmaringen si izvoarele Dunarii, apoi a continuat cu turul Banatului in Redescopera Romania, cu turul Moldovei si Maramuresului, cu turul Transilvaniei (toate cu Redescopera), apoi cu dementa numita Corsa North Cape, in care am marsaluit pe directia Bucuresti – Budapesta – Praga – Kiel – Stockholm – Uppsala – Capul Nord – Trondheim – Oslo – Copenhaga, pentru a ajunge apoi sa ne odihnim in superbul Ruhpolding de langa Salzburg, iar apoi sa ajungem din nou acasa, tocmai bine pentru a pleca apoi in Delta Dunarii, din nou cu Redescopera.

Au mai fost si vreo zece escapade cu Drive-test.ro intr-o sumedenie de tari europene, dar am retinut aici doar turele din Elvetia si Lyon. Un an incredibil de plin, daca ne uitam in urma.

Pozele de mai jos sunt doar un mic remember al unui an nebun. Pe langa ele mai sunt inca sute care ar exprima enorm de multe – dar le regasiti in articolele scrise de-a lungul lui 2011. 2012, deja inceput, habar n-avem inca ce ne rezerva!

Dupa mai bine de doua saptamani traite in tinuturile salbatice ale Finlandei, Suediei si Norvegiei alaturi de Opelul Corsa cu care am facut toata Scandinavia, usor usor am inceput sa calcam pragul Europei locuite si sa intram in ritmul oraselor sufocate de oameni, masini, biciclete si multe biciclete, carucioare, turisti.

Desi Copenhaga are grija sa isi confirme cu putere renumele de cel mai scump oras din Europa alaturi de Oslo, puhoiul de turisti care ii inunda strazile pare imun la acest argument. Am avut senzatii de rece, cald si fierbinte in experienta noastra cu Copenhaga, dar care in final s-au lasat cu amintiri dintre cele mai placute.

Atractii si obiective turistice Copenhaga

Ce poti face si vedea in Copenhaga? Enorm de multe. Noi am coborat la statia de metrou Christianshavn si am testat plimbari nocturne cu inima mica cat un purice pe strazile de langa cartierul Christiania, vestitul ‚freetown’ plin de tineri veseli imprastiati pe borduri printre sticle si comisioane ‘palmate’.

Apoi am trecut podul Knippelsbro pe langa fascinanta cladire a Bursei, am ajuns in piata Kongens Nytorv si am colindat puzderia de terase asezate de-a lungul canalului Nyhavn, unde poti manca la suprapret orice iti doreste inima intr-un decor cat se poate de colorat, admirand vasele de lemn expuse permanent pe canal.

Apoi ne-am continuat drumul pe Amaliegade spre fortareata Kastellet, trecand prin curtea palatului Amalienborg (unde poti vedea schimbul garzii), i-am dat binete micii Sirene, am admirat fantana Gefion, ne-am bucurat ochii cu vederea noii cladiri a Operei din Copenhaga aflata peste canal, apoi am reintrat in cartierele medievale si am mers agale pe principala strada turistica Stroget pana in piata din fata Radhuset (primaria) unde am prins finalul de campionat mondial de ciclism.

E un traseu care iti mananca cel putin o jumatate de zi, caci distantele sunt mari, iar daca te opresti si la bisericile si sinagogile de pe stradutele laturalnice, sau daca iti rezervi timp sa stai la o terasa din centru, ai nevoie de cel putin 2 zile ca sa gusti macar un pic Copenhaga. Ca sa ii vizitezi si muzeele si sa apuci sa ii cunosti viata pe indelete, rezerva-ti o saptamana. Atentie insa ca seara orasul e cam pustiu si intunecos, preferabil sa iti programezi vizita ziua!

Cazare in Copenhaga

Noi am incercat 2 hoteluri ieftine (raportate la preturile din Copenhaga): Cabinn, situat intr-o parte nou-nouta a orasului (sud) si Saga Hotel, situat chiar langa Gara si Tivoli. Daca Cabinn (82-120 euro pe noapte in functie de camera) e un fel de Etap evoluat, curat, modern, simplu dar rece, Saga (65-75 euro) e un hostel situat intr-o cladire veche cu antifonare slaba si moace mai dubioase pe strazi, dar si el este curat si OK pentru 1-2 nopti. De la primul trebuie sa iei metroul 5 statii pana in centru, de la al doilea o iei pe jos si in 5 minute esti in fata Tivoli. Iar de la fereastra lui poti admira pe gratis si jocurile de artificii serale din parcul de distractii

Daca esti pe buget limitat poti incerca si airbnb.com pentru a gasi cazare la localnici, cu avantajul ca acestia iti pot arata unde sa mananci mai ieftin si mai bine, iar altii iti pun la dispozitie si biciclete… Mai multe oferte de cazare gasesti aici.

Transport in Copenhaga

E bine sa iti lasi masina in parcarile private unde vei beneficia de preturi mai mici (100 coroane pe zi/13 euro spre periferie, 200 de coroane pe zi in centru), dar si in oras ai parcometre care merg atat cu monede cat si cu card, care costa circa 17 coroane pe ora (2.3 euro). Daca vii sambata, bafta ta, nu platesti nimic pana duminica la ora 24. Tariful in timpul noptii scade la 3 coroane pe ora, chilipir. Atentie, nu parca la mai putin de 10 metri de o intersectie, caci vei lua cu siguranta amenda!

Metroul e preferabil daca te cazezi in zona noua, vine des, e relativ curat si sigur si costa ‘doar’ 24 DKK (3.2 euro) dus (2 zone iti vor fi suficiente oriunde esti cazat), dar daca stai mai mult in oras poti lua 10 calatorii cu 140 DKK (18.9 euro) sau un City Pass de 24 de ore cu 70 DKK (9.4 euro) cu care vei avea acces pe orice mijloc de transport in comun.

Poti sa alegi si unul dintre tururile orasului facute cu salupa pe canale, sau un autobuz pentru turisti, daca te cam dor oasele si nu vrei sa faci vreo 10 kilometri pe strazi intre principalele atractii.

Cumparaturi, restaurante si pub-uri in Copenhaga

Retine ca strada pietonala principala este Stroget. De-a lungul ei vei regasi sute de magazine, dar destul de putine terase si pub-uri. Acestea se gasesc insa raspandite de-a stanga si de-a dreapta, cu o concentratie mai mare in zona Nyhavn. Acolo insa sunt si cele mai mari preturi.

Dimpotriva, sunt cateva restaurante mai accesibile in zona Tivoli. Prin ‘accesibile’ se intelege ca vei manca cu cel putin 40 de euro pentru 2 persoane, la pizzeriile si restaurantele familiale. In mod normal, o masa cu 2 feluri si bautura pentru 2 persoane te va duce la peste 100 de euro – 200 in Nyhavn. Oricum daca vei merge pe strada vei fi ravasit de mirosurile a vreo 20 de tarabe de fast-food stradal, iar daca vrei sa te simti student poti cumpara un pahar de bere si un hotdog chiar in Nyhavn pe care sa le mananci ca alte zeci de turisti direct cu fundul pe bordura canalului.

Shopping-ul e scump, retine ca te afli intr-o capcana pentru turisti si te bati cu alte mii de japonezi, americani si europeni care ii strabat strazile in acelasi timp. Ai insa la indemana toate marile marci, precum si un asortiment mare de magazine de suveniruri.

Noi am venit aici de la Oslo si am plecat spre Eisenach, in aventura noastra cu Opel Corsa. Dar Copenhaga e un oras in care merita sa stai cel putin un weekend pentru a-l gusta pe indelete!

La final, aruncati un ochi si pe galeria noastra de imagini din Copenhaga

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania. Am fost ghidati pana aici de GPS-ul de pe Nokia N8, pus la dispozitie de Nokia Romania, smartphone cu care am si facut o buna parte din poze si filmele video.

Si iacata-ne ajunsi si in orasul gotilor din sudul Suediei – Goteborg, care poarta numele vechilor sai locuitori goti ce s-au gandit, prin secolul XVI, sa-si ridice fortareata langa un rau caruia i-au si dat numele de ‘Gothia’. Am ajuns aici in cadrul Corsa North Cape Adventure si nu am regretat catusi de putin oprirea de cateva ore in oras!

Desi cu radacini nord-germanice, Goteburgul a fost intens influentat de olandezi, motiv pentru care designul orasului aduce mai degraba cu cel al Amsterdamului decat cu specificul unui oras suedez. Este ca o granita trasata intre nordul Europei si vestul acesteia – o trecere care te pregateste emotional sa abandonezi salbaticia naturii si spartanul oraselor nordice, pentru a te intoarce in Europa cunoscuta tie. Dar poate asta ii si da farmecul aparte al acestui oras aflat intre doua lumi.

Ai cladiri ridicate de-a lungul canalelor, cladiri in stil clasic, eclectic, case de lemn dar si case cu parterul din piatra si etajele din lemn, cladiri in stil neoclasic, stradute inguste pavate, case vechi din sec. XVIII construite in piatra, terase cochete, bine integrate imaginii medievale, si oameni tare placuti si frumosi. Initial aveam senzatia unui oras care atinge idealurile viselor noastre, unde totul luceste de curatenie, oamenii nu se grabesc, imbracamintea lor este vesela si colorata, iar totul in jur miroase a parfum si bun-gust.

Multi recomanda cartierul Haga ca fiind unul romantic, plin de cladiri vechi, din lemn. Pe noi nu ne-a impresionat initial din cauza pustietatii stradutelor, fiind sambata dupa-amiaza. Asa cum de altfel am observat-o in multe orase ale Europei de nord, acestea sunt aproape fantomatice in timpul weekendului. Caci din pacate oricat de vechi, atragatoare si reusit reconditionate ar fi cladirile si stradutele lor, daca nu exista terase, cafenele si restaurante, atunci orasele raman complet fade si lipsite de stralucirea cu care oamenii le amprenteaza. Doar cand din intamplare am ajuns pe straduta principala plina de lume, Haga Nygata, de terase si de forfota, am inteles farmecul locului!

Daca ajungi in Goteborg si ti se plictiseste copilul, nu uita ca aici se gaseste si cea mai vestita gradina botanica din Europa, iar daca ajungi acolo, merita sa vizitezi si parcul de langa ea, Slottsskigen, in cazul in care va mai tin picioarele. Mare atentie la magazinele pentru copii si nu numai, caci pun in pericol stapanirea de sine si buzunarele!

Daca vrei sa te rupi de centrul vechi cu stradute si magazine periculos de atragatoare, te poti departa catre Arhipeleagul de sud al Goteborgului, de unde se vad numeroasele insulite vecine la care, dealtfel, se ajunge cu feribotul. Dintre cele mai populare sunt Alvborg cu fortareata sa, Vinga si Styrso.

Noi ne-am promis in barba ca vom reveni aici, musai in timpul saptamanii, sa facem cunostinta mai pe indelete si cu locuitorii!

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania. Am fost ghidati pana aici de GPS-ul de pe Nokia N8, pus la dispozitie de Nokia Romania, smartphone cu care am si facut o buna parte din poze si filmele video.

1. Transalpina, proaspat trecuti de 2100 de metri altitudine. Norii din stanga fac un salt relativ brusc in sus, dezvelind vaile de dedesubt. Sarim din masina si imortalizam momentul cu N8-ul. Bate vantul tare aici, aerul e curat, e liniste, soare, iar sentimentul ca te afli pe varful lumii te cuprinde incet-incet. 30 de minute mai tarziu vom merge cu ochii cascati de groaza pe drumul dintre Obarsia Lotrului si Petrosani, mai rupt decat buzunarele unui student, ghidati in cele din urma de GPS-ul de pe telefon pana la civilizatie.

2. Praga. Un cer nebun, un oras colorat, un pod superb plin de mii de turisti, duel fotografic: eu cu DSLR-ul, Madalina cu N8-ul de pe care sunasem acasa cu cateva minute, sa vedem cine reuseste mai repede sa faca poza cu podul, cerul si toata nebunia de culori. Eu pun Cokinul, aleg filtrele graduale, pun pe manual, incerc trei expuneri si ma declar multumit. Au trecut 3 minute de cand Madalina facuse deja pozele profitand de filtrul ND incorporat al telefonului; acum privea deja o taraba de suveniruri… frustrant!! 20 de minute mai tarziu, dintr-un unghi imposibil, incercam sa incadrez integral o catedrala. Imposibil cu obiectivul de kit de la DSLR, posibil cu Nokia N8.

3. Capul Nord. Ne trezim de dimineata, pentru a prinde cat mai mult din ultimii kilometri spre destinatia noastra principala. Incepe o succesiune de curbe care urca si tot urca, apoi coboara brusc. Inaintea noastra se intind vreo trei lacuri glaciare, iar in dreapta, departe, se vede Marea Barents. Unde suntem noi e soare, ceata insa sta lipita de drum doar la 100 de metri mai incolo. Cateva minute mai tarziu apar langa noi niste reni. Scoatem N8-ul de pe GPS si il punem sa filmeze. Iese asa ceva.

4. Oslo. Vrem sa iesim din oras, asa ca o luam spre Sud. Incepe un tunel in spirala, care dupa ce ne invarte la 360 de grade tot mai in jos, da intr-un alt tunel mai mare, pe care se circula cu viteza pe trei benzi. Ma incadrez pe banda din mijloc. Incep sa vina masini din dreapta, de pe alte tuneluri care isi varsa traficul in autostrada de sub oras. Pe stanga se merge tare, eu trebuie sa raman mai intai pe stanga apoi sa ies pe dreapta 600 de metri mai incolo, imi fac loc cu greu, apoi ma pierd un pic cu firea si ratez iesirea indicata din timp de GPS. Vocea calma a fetei de la OVI Maps (hartile folosite de Nokia si disponibile gratuit din orice colt al lumii) ma aduce inapoi pe autostrada subterana in doar 2 minute. Rasuflam usurati: Captain Slow si-a regasit directia!

5. Copenhaga. Un oras imens, ale carui atractii sunt raspandite la distante apreciabile unele de altele. Punem GPS-ul de pe N8 pe Walk mode si incepem sa facem slalom printre ele. Din Ovi descarc ghidul orasului Copenhaga si asa stim si ce vedem: cu istoria locurilor si monumentelor, cu atractiile principale, cu economia de timp pentru a le putea cuprinde pe toate intr-un timp destul de scurt.

6. Pe undeva sub Cercul Polar. In mai multe locuri, de fapt: parcurgem cu ochii mari sutele de kilometri care leaga orasele principale din Norvegia, privind mereu in dreapta si stanga. Uneori insa vedem cateva lucruri atat de frumoase incat nu mai rezistam: oprim masina, ne dam jos, insfacam DSLR-ul, scoatem Nokia N8-ul de pe GPS si incepem sa facem poze: eu cu tele-ul, ea cu unghiul larg al obiectivului Carl Zeiss Tessar (2.8!). Alteori viceversa. Apoi ne urcam plini de frumusetea locurilor inapoi in masina. Cateva minute mai tarziu repetam figura. 25 de zile la rand.

Cam despre asta e vorba in Corsa North Cape Adventure. Iar fara Nokia N8 am fi pierdut nu doar drumul (deseori, doar trebuie sa-mi onorez renumele!), ci si foarte multe momente magice. Ma rog, noi le-am fi tinut minte o vreme. Dar eu zic ca e mai bine ca le-am fixat in poze .

O recenzie a aparatului, mult mai tehnica, la intoarcerea noastra in Bucuresti (pe zvoner.ro, da!). Pana atunci, pot spune insa ca N8 ramane totusi regele foto al smartphone-urilor. Iar combinatia GPS gratuit (si foarte bine actualizat), lentila Carl Zeiss, cei 12 MP, precum si orice tip de aplicatie de care ai cu adevarat nevoie disponibila in OVI Store (de la suite de Office pana la ghiduri turistice, de la Angry Birds pana la clienti de Facebook si Twitter) fac din N8 o alternativa cu suficiente atuuri in lupta cu celelalte smartphones. Si mai ales: diferit!

Toate pozele de mai jos in care nu apare Nokia N8 sunt facute cu el insusi. Si e doar o minima selectie, facuta pe fuga!

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania. Am fost ghidati pana aici de GPS-ul de pe Nokia N8, pus la dispozitie de Nokia Romania, smartphone cu care am si facut o buna parte din poze si filmele video. Am fost asigurati de Asiguratorii, ca sa avem o calatorie linistita. Care continua!

Din bogatul Trondheim am continuat coborarea spre sud, de-a lungul coastei vestice a Norvegiei, unde am dat curs Drumului Trolilor!

Treaba cu Drumul Trolilor sta cam asa: acesti domni garbovi cu ciuf si barba si ursuzi au tot fost nevoiti sa patruleze in jurul muntelui lor pentru a-si pazi adapostul de intrusii umani care le ravneau teritoriul. Astfel ca, de-a lungul secolelor, potecile batatorite de picioarele lor mari si paroase s-au transformat in drumuri alambicate si pline de serpentine, pe care dealtfel am mers noi aseara! Sunt destul de inguste pentru doua masini, insa perfecte pentru Corsarul nostru sprintar si obisnuit deja cu serpentine, urcusuri abrupte si coborasuri nebune.

Daca cumva va intrebati, nu! nu am reusit sa-i vedem la fata pe domnii troli din cauza soarelui, caci deloc nu le place si prefera sa se transforme in stanci pe timp de zi.

Asa ca doar am trecut pe langa ei fara a-i deranja. Din bun simt bineinteles, nu din lipsa de curaj, caci suntem viteji tare – dovada este faptul ca aseara le-am tot alergat pe sub nas, singuri-cuc pe serpentine, fara sa ne temem defel de inaltimile muntelui sau de caderile de ape aflate la tot pasul! Din pacate, tot asteptand sa se faca noapte pentru a-si reveni domnii troli din incremenire, nu am fost pe faza cand ne-au salutat mormaitori. Adormiseram in cabanuta noastra aflata in buza fiordului Geiranger.

De Corsarul nostru ramas de veghe nu s-au luat, caci acesta i-a intimidat rau. Cu o asa colantare si cu atatia kilometri la bord, chiar si cel mai barbos trol s-ar fi temut!

Caci am uitat sa va spun: unii sunt mici si nasosi, altii chei, altii mari si barbosi, dupa cum i-a dotat mama lor natura.

Si cu toate ca par fiorosi, se vede treaba ca relatiile lor cu oamenii au inceput sa se imbunatateasca, caci rar mai gasesti casuta de om fara trol la intrare.

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania. GPS, telefonie si imagini de ansamblu surprinse cu un Nokia N8. In plus, avem si asigurare de calatorie de la prietenii de la Asiguratorii care ne-au sprijinit cu chestia asta, asa ca de-aia nu mai puteam noi de troli si toate cele

Am purces la drum cu forte noi si un plin de benzina dintre cele mai valoroase – 13,73 coroane/ litru, adica in jur de 1,8 euro…, iar din vestita zona Trondheim ne-am continuat drumul cu Corsarul nostru de-a lungul coastei vestice a Norvegiei, spre sud.

Numele de Trondheim – sau ‘Norse Prondheimr’, care in traducere inseamna ceva de genul ‘Casa celui puternic si fertil’, chiar confirma realitatea acestei zone unde gasesti cel mai bogat pamant din Norvegia, in mod cert fiind si principala sa sursa de aprovizionare, si probabil nu numai.

Cat timp am mers in zona Trondheimului, am avut senzatia permanenta a unui tur de Elvetie, cumva deplasata un pic mai mult spre nord. Aici iti clatesti ochii cu sute de hectare de culturi care, odata culese, sunt imediat transformate in pasuni cumplit de verzi, invadate de turme de oi si vite grase pana la refuz.

De asemenea am mai vazut oi care pasteau iarba inalta aproape cat ele si vite atat de grase si de  fericite incat stateau tavalite in pajiste. Evident, habar nu au ce inseamna viata plina de adrenalina a vitelor noastre care primesc tratamente locale pe sub coaste si mesaje colorat strigate!

Schimbarile radicale de peisaj fac parte deja din obisnuitul zilelor noastre in Norvegia. Ne-am bucurat de nordul norvegian care din viteza masinii ne da flashuri alternante de tundra si paduri de brazi si foioase, de vestul care schimba culorile cum ii tuna lui – cu ruginiu copt de toamna, cu auriul culturilor sau verdele ireal de primavara al pajistilor…, ne-am bucurat de lacurile glaciare aruncate unde nu gandesti cu mintea, de refugiile de pamant undeva in mijlocul acestora, de casele ratacite si acoperite de padure si muschi si licheni precum in cartile de povesti, de florile incapatanate sa existe si la 4 grade frig, de cascadele care ajung sa curga pretutindeni, de fiordurile de o frumusete nebanuita. Ne-am bucurat si de norii care ne-au oferit spectacole ireale, si chiar si de bafta unui soare care la finaluri de zi de-a rasfatat cu niste apusuri incredibile.

Am fost intrebati de un fan care ne adora tare ce se intampla cu oamenii din acest nord continental.

Pai… acelasi lucru ne-am tot intrebat si noi, caci in rarele momente in care i-am zarit in fuga erau la plimbare pe biciclete sau ski de fond pe role. Nordicii sunt admirabili si in aceasta privinta, ei iubind miscarea in aer liber indiferent de limitele varstei sau a vremii de afara. Ce mai stim este faptul ca aproape toti norvegienii, de la muncitorul care toarna astfaltul si taranca care taie traieste din agricultura, pana la angajatul de butic, vorbesc cursiv engleza, povestindu-ne cat de nerabdatori sunt sa plece in tarile foarte calde, unde sa-si petreaca concediul. Cat? Cat le-o placea. Pana la sezonul de iarna, cand vor avea iar tone de turisti ce le solicita serviciile.

In rest, probabil ca stau linistiti in casele lor in fata sobei. Habar nu am. Cert este un lucru: sunt niste oameni multumiti de ceea ce au!

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania. Am fost ghidati pana aici de GPS-ul de pe Nokia N8, pus la dispozitie de Nokia Romania, smartphone cu care am si facut o buna parte din poze si filmele video. Am fost asigurati de Asiguratorii, ca sa avem o calatorie linistita. Care continua!

Peregrinarile noastre in Norvegia au continuat sa ne uimeasca cu peisaje ce intrec imaginatia, oricat de bogata ar fi ea.
Daca initial credeam ca summumul privelistilor de basm il gasim la NordKapp, unde realmente am petrecut 2 zile de vis, ei bine, aceasta a fost doar inceputul.

Practic, acest punct nordic al Europei in mod cert poate deveni oricand laitmotivul unei vacante prelungite in Norvegia, care sa te lanseze, precum muzica islandeza a lui Bjork, pe culmile extazului nestapanit.
De pilda, din NordKapp o poti lua frumusel catre sud lasand in urma Marea Barents cu frumusetea ei calma si stranie, de nord extrem, coborand apoi catinel, spre vest, de-a lungul Marii Norvegiei, unde urmeaza demente de fiorduri cu cascade si piscuri inzapezite care depasesc tot ce ai vazut tu intr-o viata.

Caci degeaba treci prin Norvegia daca nu te bucuri de fiordurile ei, de muntii cu piscuri acoperite de zapada si valatuci de nori, de peisajele verzi-cafenii ale tundrei din nord, schimbata brusc la vederea padurilor de brazi si mesteceni ce apar imediat cu sudul, de zgarcitele raze de soare strapungand curajoase norii.

Desi ai zice ca orasele nordice, per ansamblu, sunt seci ca arhitectura, de o simplitate dusa pana la spartan, uitandu-te la ferestrele casutelor poti vedea perdelute cochete si culori pastelate ale florilor puse in geamuri, dandu-le o atmosfera intima placuta si calda. Fiecare casa, aruncata dupa palcuri de copaci sau insulite ori fiorduri, are neaparat alaturi cate o rulota si eventual o barca. Oamenii astia isi respecta vecinii si iubesc natura.

Mai m-au uimit de pilda casele ce par sa fi fost puse cumva de vreun ozn in mijlocul padurii, caci spre ele nu se zareste nici macar poteca prin padure, dar-mi-te drumuri crevasate de escavatoare, cu copaci sfasiati sau rupti sau defrisati pe motiv de vizibilitate, umbra, insecte, cantec de pasari si alte lucruri daunatoare sanatatii nervoase.

In campinguri sau hoteluri nu auzi muzica sau zgomot de voci, nu auzi glas de copil isteric sau prost dispus, iar singura data cand am vazut o astfel de scena nu a durat mai mult de 2 fractiuni de secunda, tatal taindu-I imediat avantul piticotului speriat.

Nu vezi pe strada oameni, caci toti merg direct acasa, la familiile lor. Toti prefera sa plece impreuna in weekend – parinti, copii, catel – si sa strabata nebunia lor de tara, continuu incantati de ea, fara a avea nici o jena sa stea la campinguri.

Iubesc si respecta realmente natura, caci, chiar daca locuiesc pe buza marii sau in mijlocul padurii, prezenta lor nu dauneaza mediului. Nordicii sunt integrati in natura, fac parte din ea!

Norvegia este o tara a extremelor, cu pustiuri ale zonei artice, cu nopti de vara luminate ca ziua si zile de iarna intunecate ca noaptea, cu ploi atat de abundente incat nici nu le mai observi, si cu un soare atat de vesel incat ii ignori puterea. Daca sansa de a o strabate de mai multe ori in viata este limitata, chiar si o singura data vazuta, Norvegia nu este o experienta pe care sa o poti uita!

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania Imagini de ansamblu surprinse cu un Nokia N8.

Ziua 3 din Corsa North Cape Adventure am dedicat-o integral plimbarii prin Praga. Si cum am hotarat sa si bem ceva in oras, am lasat-o pe Corsette sa stea cuminte in parcarea hotelului si ne-am folosit de transportul in comun. Care functioneaza excelent, desi soferii praghezi de autobuz sunt putin cam nebuni.

Tot ce vreti sa stiti despre acest oras am scris in articolul precedent despre Praga (obiective turistice, cazare, preturi), insa la ele putem adauga si ceva savoare locala.

1. Grasul care lingea oala cu mancare din Sveik traieste! L-am vazut urcand din greu scara rulanta oprita, in timp ce noi treceam pe langa el urcand cu cealalta scara rulanta, care functiona. Cu dreapta se tinea de balustrada, cu stanga baga ramasitele unui sandvis in gura, dar continua sa urce, pas cu pas. Se imbujorase tot, doar scarile de la Narodni Trida au peste 100 de metri! Madalina il compatimea, marturie:

2. Turistul american era asudat tot. De nervi, ca asta nu mai era obez, era doar american. Tocmai isi luase teapa de la un exchange cehesc, care afisa la exterior 0% comision dar care lua totusi un comision de 13% prostului. De american. Care nu citise inainte literele mici din interiorul buticului – asa cum de altfel se intampla in TOATE exchange-urile din centru. ‘I want to talk to your MANAGER’ urla americanul. Cehoaica de dupa sticla antiglont zambea indiferenta.

3. Mirosuri divine intr-o piata micuta de langa centrul vechi. Cascam ochii, era un targ de bunataturi artizanale: sunca, branza, cascavaluri, vin, dulceturi, bere, inghetata si multe altele. Toate aranjate cu grija pe niste tarabe intr-un targ care parea ad-hoc dar era de fapt bine organizat. Pustoaica unei mulatre tocmai isi primise mult-doritul cornet de gelato in trei culori, iar fata ei exprima o bucurie cum noi cam uitam sa mai simtim. Nu era un targ de produse cehesti, era un targ cu basci, americani, italieni, francezi, greci si alti mediteraneeni. Delicios!

4. Pe podul Carol, Madalina face poza la o taraba cu ceasuri vechi inramate intr-un mod superb. Proprietarul tarabei, un pusti la vreo 25 de ani, sare ca ars: ‘Delete, Delete’!!!. Ce dilit bre, imi veneam sa-l intreb, io iti fac reclama iar tu nu vrei? Dar apoi i-am dat de inteles ca gata, am sters poza. Marturie ca asa am facut:

5. Turisti chinezi aflati in piata Wenceslav. Ii vezi dupa hainele lor inca terne si comuniste, insa mai ales dupa modul in care incearca sa exprime bucurie. Se scalambaie in toate felurile, iau pozitii occidentale, zambesc larg si trag rafale de blitzuri. Japonezii aproba pozitiv.

6. In aceeasi piata, drama mortii accidentale a trei sportivi cehi a strans mii de lumanari si flori, depuse ca omagiu acestora. In fata mea, o turista germana incerca sa para serioasa, cu spatele la pozele celor trei, la miile de lumanari si la mormanele de flori. S-a strafulgerat deodata de langa mine: barbata-su ii facea poza turistica cu mortii, lumanarile si florile. Retardati din toate tarile, uniti-va.

7. Dimineata la micul-dejun, coboram in cochetul living al hotelului Klenor (recomand!). Gazda ne intampina zambind, ne arata loc la masa unde mai era deja un cuplu. Strambam asocial din buze, strangem din dinti si ne asezam. In 1 minut aflam ca si ei sunt romani, ba inca si ca stau la 3 blocuri distanta de noi, in Bucuresti. Si ca sunt foarte foarte placuti si adorabili, luminandu-ne dimineata. Lumea nu e mica, e minuscula…

Ar mai fi instantanee, da’ va las cu pozele. Maine ne continuam calatoria spre Capul Nord, pe ruta Berlin – Flensburg – Kvisthoej, unde vom innopta. 940 de kilometri pe care o sa ii aiba Corsa noastra de pus sub nas. Io zic ca dupa o zi de odihna in parcare, e ca noua!!

Corsa North Cape Adventure este o expeditie de 11.000 de kilometri cu un Opel Corsa EcoFlex 1.3 95CP, de la Bucuresti la Capul Nord si inapoi, sprijinita de Opel Romania

Praga, asezata peste raul Vltava (uneori literalmente, caci sunt cladiri construite peste rau!), este plina de locuri istorice atat de bine conservate, incat ai impresia ca ai gresit secolul atunci cand ti-ai programat sosirea aici.

Este un oras medieval, renascentist si modern unde poti gasi absolut tot ce-ti doreste inima: castele si catedrale, cartier evreiesc cu sinagogi, piete vechi, biserici baroce si gotice, vestitul pod Carol marginit de zeci de statui si invadat de pictori si muzicanti… si sute de stradute pline de cladiri superbe, peste care a trecut patina timpului.

Obiective turistice Praga

Am reusit sa facem o plimbare in piata Wenceslav, sa traversam pe podul Carol, sa urcam la Castelul Pragai de unde ai o perspectiva superba asupra orasului, si sa ne plimbam apoi prin gradinile sale si pe stradutele curate si pline de turisti. Pare putin, insa in realitate sunt kilometri intregi de istorie bine pastrata si de frumusete la tot pasul.

De asemenea, am vazut si primaria orasului vechi, al carui Turn adaposteste un ceas astronomic ce dateaza din anul 1410. De aici se mai poate vedea apoi Turnul Prafului de Pusca, Ghetoul Evreiesc cu sinagoga ridicata in sec IX, orologiul evreiesc si stradutele superbe cu casute, apoi monumentalul teatru Staroste Divaldo cu acoperisul sau de aur, catedralele Miculas, Sf. Gheorghe si Catedrala Sf. Tyn.

Am trecut si pe langa palatul Morzin, reprezentativ pentru arhitectura baroca, cumparat in sec. XIX de Nicolae Titulescu, nationalizat in perioada comunista, apoi retrocedat si devenit sediu pentru Ambasada Romana.

Din piata orasului vechi exista pachete cu trasee turistice in Praga, trasee ce sunt facute cu microbuzul sau autobuzul turistic si pot dura si mai mult de 2 ore. Un astfel de traseu costa in jur de 14€.
In multe dintre catedrale sunt sali de concerte unde zilnic poti auzi muzica clasica.

Pe stradutele inguste sunt presarate pizzerii si restaurante mai mult sau mai putin sofisticate, baruri vechi de pe la 1800 e.n., cu fotografii in sepia ale fostilor proprietari si cu istorii negre – sau aveau cehii inca de pe atunci un umor negru? Kafkian, asa…

Dupa o zi de rupt picioare, te poti aseza linistit la una din terase sa sorbi o bere la halba! Caci da, in Cehia gasesti cea mai grozava bere la cele mai grozave preturi. Despre ele, vezi mai jos

Transportul in Praga

Praga este strabatuta de o retea de transporturi bine pusa la punct, ceea ce face practic inutila o masina. Tramvaiele lor merg ceas, cu statii bine plasate si intervale de sosire foarte exacte, la fix 3 minute in orele de varf. Iar daca vrei sa te deplasezi intre puncte mai indepartate in oras e foarte util metroul. Noi ne-am luat tiket valabil pe toate liniile de autobuz si metrou, in valoare de 32 coroane si valabil timp de 90 de minute de la prima taxare. Asta a insemnat circa 5 euro pentru 1 zi de deplasare in oras si inapoi.

Taxiurile cele mai de incredere sunt ale firmei AAATaxi, restul fiind pline de oportunisti care profita din plin de turistii picati din luna.

Parcare in Praga

In general, parcarile sunt cam dificil de gasit si tare scumpe, unele pot costa si pana la 30€/zi, si de multe ori exista riscul sa nu ti-o mai gasesti. Sfatul multora care au mers cu masina a fost acela de a cauta parcare subterana pazita sau hotel ori pensiune cu parcare. In centrul istoric ai mari sanse sa platesti amenda. E bine de stiut ca locurile de parcare rezervate localnicilor sunt marcate cu albastru. Daca parchezi pe ele, ghici!

Cazare in Praga

Puteti sa va cazati la preturi care incep de la 35 de euro pe camera dubla pe noapte si pana… fara numar. O cazare decenta incepe de la 50 de euro pe noapte, inclusiv mic dejun pentru 2 persoane. Noi am gasit cazare la hotel Klenor, care chiar daca nu e central este situat foarte bine fata de centru (ajungeti in 20 de minute in centru cu autobuz + metrou), gazdele sunt foarte amabile, breakfastul simplu dar indestulator iar locatia, superba.

Alte cazari in Praga gasiti pe site-urile de profil.

Preturi in Praga

Inainte de toate, ca referinta,1€ = 23,45 Czk (coroane) in 2011.
Atentie mare insa la casele de schimb valutar, unde turistii sunt putin atenti la mentiunile scrise cu litere puchinoase. Majoritatea caselor schimba valuta percepand comisioane de apx. 13% din valoarea sumei, atragand prin cursuri de schimb aparent bunicele. Majoritatea aplica o politica a ratei de schimb in functie de suma dorita de schimbat. Sub 500 €, se aplica comision si rata de schimb foarte mica – sa zicem in loc de 23,5 Czk/ 1€, 16,20 Czk/ 1€.

Cel mai indicat ar fi sa va scoateti bani de pe card, direct de la banca, mai ales daca stati mai putin de 2 zile in Praga, si nu v-ati propus decat o masa de pranz si o bere.

O masa completa pentru doua persoane (inclusiv o bautura si desert)- intre 700 si 1800 Czk, in functie de locatia restaurantului sau de local.

Berea la halba variaza in functie de tipul berii sau renumele berariei. Berea bruna este cea mai scumpa si costa 60 Czk, iar cea mai ieftina bere, cea blonda, poate costa si 35 Czk. Dar ar merita totusi, zic si eu, sa intri intr-o berarie veche de prin 1500 unde sa bei o bere bruna, ceheasca, si sa te delectezi cu atmosfera unui asemenea local… Mai ales ca intr-adevar in Cehia berea este probabil cea mai ieftina bautura.
Prajiturile au preturi duble decat ale noastre, apx 45 Czk la cofetariile din centrul vechi al Pragai.

Noi am prins fix varful de sezon in Praga, care se inregistreaza anual in august si septembrie, perioada cand preturile escaladeaza, strazile sunt pline iar locurile de cazare aproape pe zero. Marturisim ca exact asa a fost! Iata si o galerie de imagini din acest superb oras.